Ohhh jeee !  Ja, so einfach, ungesehen diesen coolen Roadster Pick Up aus Deutschland ordern, ist nicht mehr.  Privater Fahrzeug Export aus USA wird schwieriger!
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Das Gesetz gibt es in ähnlicher Form schon seit Jahren, allerdings haben es die US Behörden nie ernsthaft umgesetzt. Ab 24.März soll das Gestetz umgesetzt werden.
In California wurden die notwendigen Daten schon gefordert.  — Klick hier — für den ausführlichen Gesetzestext. Um es zusammenzufassen, es geht bei der neuen Regelung um die “Shipper Export Declaration” (SED), die von der Verschiffungsfirma bei jeder Verschiffung beim sogenannten ” Censuns Bureau”- der amerikanischen Volkszählerbehörde- eingereicht werden muss. Auf der Export Declaration konnte bis heute immer ohne Probleme der Käufer als “Shipper” eingetragen werden, solange vom Kunden eine Vollmacht und eine Passkopie vorlag. Ab dem 24. März wird das nicht mehr möglich sein.
Dannach wird es auf der SED nur noch zwei Arten von Shippern geben.
1)  Der Kunde, aber nur, wenn er (oder sie) zum Datum des Kaufes des Autos auch in den USA war. Als Beweis muss die Passkopie und das Besucher-Visum in Kopie vorliegen.
2) Der Verkäufer, aber dieser- und jetzt wird es interessant- muss seine sogenannte Employer-Identification-Number (EIN) vorlegen. Diese Nummer muss stimmen, da das Census Bureau diese Nummer prüfen wird und die Spedition verantwortlich macht, wenn gefälschte oder ausgedachte EIN # eingereicht werden.
Das bedeuetet, das man in Zukunft 2 Möglichkeiten hat, wenn man Autos von Privat kauft:
1. Man überredet den Verkäufer, sich eine EIN-Nummer zu besorgen
2. Man nutzt ein US Zwischenhändler, der die Autos kauft und dann seine EIN-Nummer zur Verfügung stellt.
US Händler haben oft eine EIN Nummer, Privatverkäufer in der Regel nicht:
Hier die Links zur Beantragung: 
Für Firmen  ——–
für Privatverkäufer
-Klick hier-  für eine AmeriCar Info Story !

Condor am 7. April, 2010 um 21:30