Ein 3 Seiten Bericht mit vielen Bildern der Goodguys All American Get Togehter November Show.
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. . . . weile es einfach tolle Bilder der 50 Jahre Los Angeles Roadsters Feier sind.
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Die 4 Zylinder Ford Model-A Serie wurde von 1928 bis 1931 in über 4.3 Millionen Exemplaren gebaut. Nach dem Ford Model-18, das im Jahr 1932 den ersten Großserien V8 Motor der breiten Masse verfügbar machte, folgte im Jahr 1933 das Model-40, welches auch in 1934 fast Baugleich ( -Video-) weiter produziert wurde (Model-40B). Alle diese Ford Baujahre sind in der Hot Rod Szene sehr beliebt, doch sollte man das Model-B (18) aus dem Jahr 1932 als das Urgestein´´ in Sachen Hot Rodding bezeichnen. Neben den vielen Model-A und Model-B Ford Roadster & Coupes waren schon den 40er und 50er Jahre viele 1933 und 1934er Fords in der Dry-Lake Rennszene zu sehen. Die 33er/34er Fords waren etwas schwerer als die 32er Roadster, aber der längere Radstand und die schnittige Form machte sie bei den “High-Speed Dry-Lake Rennteams” sehr beliebt. Aber so richtig medienwirksam in Erscheinung getreten sind die Ford Model-40´s ab dem Jahr 1973. Zwei Freunde, –Pete & Jake– (– History –) bauten jeweils ein 1934er Ford 3 Window Coupe, das in die Hot Rod Geschichte ein gingen. Das Coupe von Pete Chapouris (heute Chef vom SoCal SpeedShop Imperium) wurde 1974 in dem Film California Kid mit Martin Sheen und Nick Nolte eine “Hot Rod Berühmtheit”. Ende der 70er Jahre war ein “Rock-Musiker aus Texas” so beeinflusst von dem California Kid Coupe, daß er den Aufbau eines 1933er Ford 3 Window Coupes in Auftrag gab, welches 1983 als Eliminator Coupe in die Hot Rod und Rock Musik Geschichte einging. ZZ-TOP setzte mit dem Eliminator Coupe ein Ausrufezeichen in der zur damaligen Zeit schnell wachsenden Street Rod Szene! In 2013 sind ZZ-TOP mit einem traditionellen 33er Hiboy Coupe zurück in der “MusikVideo Welt”.
Heute sind klassische & traditionelle 1933er und 1934er Ford Roadster , Coupes und Sedans im Stil der 40er bis 70er Jahre im Trend der Zeit, – siehe Bildergallerie–
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