Das Model-40, also die 1933er und 1934 Fords sind seit fast 60 Jahren in der Hot Rod Szene nicht mehr wegzudenken. Im Gegensatz zu dem „Deuce Highboys“, den 1932er Ford´s ohne Kotflügel ( Model-18), sind die 33/34er Ford´s meistens als Full-Fender Modelle, als mit Kotflügel unterwegs. Die Model-40 Preise sind in den letzten 10 Jahren explodiert, wobei es kaum einen unterschied macht, ob es sich um ein Glass Body oder Steel Body Auto handelt. Klick für –1933er Ford– und klick hier für –1934er Ford– Verkäufe in HRHL. Eine InfoVideo aus unserer 98er EventsHotRodSerie zeigt die Unterschiede beider Modelle.

Von Freitag dem 12. bis Sonntag den 14. Januar fand im SFO Cow-Palace wieder die Rod, Custom und Motorcycle Show statt. (Klick hier für Bilder der Show) . Grand National Roadster Show Hallo of Fame, SFO Rod-Custom-Motorcyle Show Hall of Fame und The Mack-Brush Hall of Fame Ehrenmitglied Herb Martinez signierte seine zwei neue Bücher – Guide to Pinstriping und Planet-Pinstripe-. Unsere Europäischen US Car und Bike Pinstripe Interessierten“ haben diese Chance im July 2007. Herb ist Gast bei den Europäischen Street Rod Nats in CAEN, Frankreich. Zudem ist er in Deutschland und der Schweiz auf Tour (— Klick hier für Tourdaten–). Neben der Buchvorstellung gibt er How-to-do Pinstripe Kurse. Alle „lernwilligen“ Pinsel Künstler haben hier die Möglichkeit, von Altmeister geschult zu werden.

… gibt es in der letzten Zeit immer mehr. Die Rod & Custom Szene expandiert weiter und die Nachfrage nach Repro Stahl Karosserien ist in USA so hoch wie nie zuvor. Auch für die €U Hot Rodder werden die neuen Steel-Bodys durch den günstigen US $ Kurs erschwinglich. Ein 1932er Roadster Body schlägt mit € 8000.– zu buche´eine 33/34er Roadster Body liegt bei € 12500.- Günstig sind neue 1928er bis 1931 Roadster Bodys, teuer sind die Kabriolet Karosserien von DearbornDeuce und Speed33/ASC. Aber auch für die seltenen 1932er Ford 3-Window Coupes gibt es neue SteelBodys, die auf den org. Maßen beruhen. Egal ob es um einen Hot Rod oder ein org. Vintique Aufbau geht, für die alten Fords gibt es alle Teile noch neu zu kaufen.

Eine neue US Car Seite braucht euere Unterstützung (Klickt auf das Logobild)

Cruisin´Destination Daytona ist ein neuer großer US Szene Spielplatz in Ormond Beach, Florida. Viele unserer deutschen US Car & Bike Jungs und Mädels waren sicher in 2006 dort schon vor Ort. C.D.D ist mitlerweile der Harley Hauptstützpunkt von Bruce Ross Meyer. Der wiederum ist einer der größten Harley Händler in USA. Das neue Gelände beinhaltet viele Szene Shops, wie ein Arlen Ness Laden, Cafes, Hotels . und mehr… Interessant, jeden dritten Samstag findet hier eine Harley & Hot Rod Cruise Night statt. Also, checkt die Location bei euerer Urlaubstour mal ab !

Der SoCalSpeedShop (klick für ausführliche Shop Infos & Historik) ist seit 60 Jahren ein fester Bestandteil der weltweiten Hot Rod Szene. Alex Xydias gründete den Speed Shop 1946. Viele bekannte Fahrzeuge der Rod & Custom Szene sind Produkte des SCSS. Zusammen mit der Hot Rod Ikone Pete Chapouris (video) und einem der größten Rod, Custom & Classic Car Sammler ,–Bruce Meyer–(story), ist Alex Xydias auch heute noch in den SoCalSpeedShop involviert. Der SCSS hat über die Jahre ein großes weltweites Händlernetz aufgebaut. Unsere Deutschen Goodguys & GSRA Jungs“ schauen bei dem Pomona & Phoenix Shop ab und zu mal rein. ( Klick hier für Video )
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Barry Meguiars CAR CRAZY Fernseh Magazin auf dem Speed Channel ist eine der meist geschauten“ US Sendungen. Hier seht ihr die komplette 35 min. Best of Hot Rodders Part 2 Sendung mit Pete Chapouris und dem SoCalSpeedShop sowie den Hot Rod Legenden Billy Gibbons, Bruce Meyer & Aley Xydias. Informativ und sehenswert, — klick hier oder auf das Logobild– und los gehts !

Die Mooneyes X-Mas Party fand am 9.Dez. auf dem Irwindale Raceway statt. Dieses mal gab es neben jede Menge Rat Rods und Old Style Customs auch Drag Racing im Angebot. Klick hier für eine 14 Seiten Bilderstory.