Historische Ford Glass Bodies

Ford Karosserien, überwiegend bis Baujahr 1940 gibt es in den verschiedensten Erscheinungsformen. Orginal, wie sie z.B Henry”F. gebaut hatte oder Reproduktion Karossen unter Ford Lizens, neue Steel Bodies als org. Replacement”, oder auch als Kunststoffkarosserien. Diese Glass Bodies , speziell für 1932er Fords, haben schon langjährige Tradition. Seit Jahren werden die Model-18 Karossen (1932 Ford) als org. Ersatz mit Ford Lizens in Serie hergestellt. Die Firma Wescott bietet schon seit 1974 bis zum heutigen Tag die Glassbodies für 1932er Ford Roadster und Ford Model-40 ( 1933/1934) in Serie an.   HIER findet ihr GlassBody Anbieter !   (GSRA Forum Anmeldung notwendig).
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Schon seit 1959 sind Ford Kuststoffkarosserien für Hot Rods im Einsatz die Jerry Cogswell für den Drag Race Éinsatz nutzte.  1962 baute Dave Anderson mit seiner Firma Ai-Fiberglass leichte Kunststoffkarosserien, Hauben, Türen und Kotflügel für Drag Racer. Zur gleichen Zeit entwarf Dee Westcott Glasfaserkotflügel als org. Ersatz für Fords der 30er und 40er Jahre. Der erste kommerzielle Ford Model-B 1932er Roadster wurde 1971 von John Brown Rodshop aus Illinois aufgebaut und verkauft. Ford Kunststoffkarosserien sind seit über 50 Jahren auf dem Markt und viele Glassbody Hot Rods haben mitlerweile eine längere Historie als neu aufgebaute OldStyle Rods mit Blech Karosserien. Diverse Ford Modelle  in der Deutschen-Szene rollen mitlerweile seit über 30 Jahre mit Kunststoff- karosserien über unsere Straßen. Eine interessante Infostory zum Thema Glassbodies findet ihr in der Repro Rod Returns Story des Street Rodder Magazine, Ausgabe März 2011

Rhine River Hot Rod & Muscle Car Cruise

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Cruise entlang des Rheins von Rüdesheim bis Braubach am sonnigen Sonntag !
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Beim Oldtimer-City-Frankfurt war wieder richtig was los. Hunderte Classic Cars und Biker überfüllten Downtown-FFM.
Einige hunderttausend Besucher hatten einen tollen “ Tag der Wiedervereinigung.”. –Klick hier–  für Bilder
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In der RMC Garagen Szene berichten wir regelmäßig über Projekte, die im Aufbau sind.
Beim Billetproof in North-California war wieder viel “cooles Alteisen” unterwegs .


goodguys.info >>>> infos

RIP –  BARRY LOBECK
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Barry Lobeck ist im Alter von nur 60 Jahren an Krebs gestorben. Viele GSRA Mitglieder hatten in der Vergangenheit Teile bei Lobecks V8 Shop gekauft. Matthias & Bernd besuchten seinen Shop in Ohio vor einigen Jahren, Kirsche“ hat seine 33er Fords mit Lobecks Parts auf die Straße gestellt.  Und wieder verläßt eine Hot Rod Größe die Showbühne,
… schade.

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In 2010 sind vermehrt Customs Vans der 60er Jahre bei Hot Rod Shows aufgetaucht.  Ja, die coolen Lieferwagen sind wieder da !  Die einschlägigen Hot Rod Magazine beschäftigen sich schon mit diesem Thema. Das war vor einigen Jahren noch undenkbar. Wir sind gespannt, wie das weitergeht …

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Toller Werbefilm von Les Firestine Ford, Oakland, California. Und schon 1932 gab es Giveaway Cars !, schaut Euch den Clip man an.

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Rat Rod 4sale Seite mit vielen Informationen, Bildern, Videos

Klassikstadt-FFM, E-Rod Motoren

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www.klassikstadt.com Eröffnung in Frankfurt am Main. Automobile Kultur erleben ist das Motto der Klassikstadt. Classic Car Händler, Werkstatt und Restauration Service, Tüv, Versicherungen, Veranstaltungsmöglichkeiten Catering / Restaurant , Garagen und noch viel mehr findet man alles unter einem Dach. Am Preview-Sonntag waren viele Classic & Muscle Cars, Hot Rods und Supersportcars vor Ort. Mit der Klassikstadt kommt ein weiteres Cruising-Ausflugsziel in das Rhein-Main Gebiet …. Wir sind schon auf die 2011er Classic Car Saison gespannt.

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E-Rod Motoren sind komplette LS Crate Motoren Sets die für den Einbau in Hot Rods & Muscle Cars konzeptiert wurden und die California Emission Norm ( …hier Euro 5) erfüllen. Bei dem Paket ist ein neuer LS Alu V8 mit Abgasanlage und allen wichtigen Komponenten dabei. ( Kat, Krümmer, Black-Box, E Gaspedal usw..)  Die Nachfrage ist in USA extrem groß, was auch an den neuen Zulassungsbedingungen für Hot Rods in einigen Staten liegt.  – New E-Rod Engines-  für die 2011er Saison sind neben dem bisherigen 6.3 LS3 Motor ein 5.3l LS1 mit 315PS, der blown 6.2-LSA mit 556PS und der  7.0l LS7 mit 505 PS.  Auch bei uns bieten die E-Rod Motoren neue Zulassungsmöglichkeiten für Rod & Customs. Mit einem E-Rod Motor muss man nicht mehr die Einschränkungen einer H-Zulassung eingehen! Die KFZ Steuer ist mit Euro 5 gering, die LS-Motoren haben “ richtig“ Leistung und sind sehr sparsam, was den Spritverbrauch angeht !